Schaltgetriebe: R-Gang geht nicht rein

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Turbo_3
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Schaltgetriebe: R-Gang geht nicht rein

Beitrag von Turbo_3 »

Servus zusammen!

Bei meinem A3 ist mir schon 2 mal - seit ich ihn habe -der Rückwärtsgang nicht reingegangen. Kupplung war (voll) gedrückt. Dieses feine Kratzgeräusche kam natürlich auch :autsch: Dürfte normal keinen Schaden verursacht haben außer dass die Zähne geputzt wurden :?

Ist das normal, dass ein R-Gang ab und an beim Schalter nicht reingeht?
Ich vermute, dass die Werkstatt das als Stand der Technik „absegnen“ wird.

VG und einen schönen 4.Advent

Turbo_3
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Robert
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Beitrag von Robert »

Das ist schon echt komisch. wenn das nochmal probiert, dann probier nochmal Kupplung weg zu nehmen und nochmal neu rein drücken.
Oder hast du das auch schon probiert gehabt?
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Fox12
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Beitrag von Fox12 »

So ein Effekt, der am häufigsten beim Rückwärtsgang auftritt, kann viele Ursachen haben @Turbo_3 . Kupplung trennt nicht sauber, zu wenig Getriebeöl, Schaltgestänge nicht sauber eingestellt, Ausrücklager der Kupplung nicht in Ordnung, usw. Wenn es ganz blöd geht, können auch zwei Zahnräder ungünstig zueinander stehen. Der Tipp von @Robert hilft nach meiner Erfahrung meistens, wenn man das Kupplungspedal nochmals herauslässt und danach wieder drückt. Da werden die Zahnräder neu synchronisiert und dann klappt es in der Regel problemlos. Am Rückwärtsgang sparen die Getriebehersteller gerne, weil man grundsätzlich rückwärts nie weit fährt und auch seltener als vorwärts. Das kann man gut am Singen des Getriebes bei Rückwärtsfahrt hören. Die Zahnräder vom Rückwärstgang sind nicht so aufwändig geschliffen. Das verursacht den Ton. Spart aber eine Menge Kosten.
Mit einem Mietwagen bin ich immer eine Kühlerlänge voraus.
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Turbo_3
Beiträge: 4623
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Beitrag von Turbo_3 »

Danke schon mal für die Antworten.
An Kupplung, Ausrücklager, Getriebeöl oder Schaltgestänge wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit kaum liegen. Der A3 ist ~2 Jahre alt.
Hab in anderen Foren gelesen, dass es auch beim Golf 7 auftritt.
Wie auch immer ich werde es mal beobachten.
Ansonsten ist mir bei dem Wagen nichts größeres aufgefallen. Bleibt hoffentlich auch so. Mein „alter“ Wagen zickte zum Ende hin schon sehr oft (war auch schon ~11 Jahre alt 😬)
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Robert
Beiträge: 5315
Registriert: Sa 24. Feb 2018, 19:45

Beitrag von Robert »

Turbo_3 hat geschrieben: ↑So 20. Dez 2020, 20:46 Mein „alter“ Wagen zickte zum Ende hin schon sehr oft (war auch schon ~11 Jahre alt 😬)
mein W211 hält sich mit BJ2004 noch super gut und zickt nicht...zumindest aktuell nicht :D
aber ich investiere auch echt jeden Kundenservice in der MB Niederlassung und auch so mache ich alles. Dieses Jahr hat er beispielsweise komplett frische Batterien bekommen (Stütz- als auch Hauptbatterie).
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Airman
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Registriert: Sa 6. Jan 2018, 10:34

Beitrag von Airman »

Wenn du das Auto jetzt schon ein paar Monate hast (keine Ahnung?) und täglich damit fährst und es bisher zweimal passier ist ok...dann blöd, sollte nicht passieren. Aber würde jetzt da maximal in der Werkstatt mal nachfragen was da los ist.
Das blöde wir nur sein, die werden sagen, dass kann sehr viel sein und das müssen wir uns genauer anschauen. Und zack wirds teuer. :x
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Turbo_3
Beiträge: 4623
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Beitrag von Turbo_3 »

@Airman abgesehen von den Kosten möchte ich eigentlich nicht, dass das Auto halb zerlegt wird. :?
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Heating
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Registriert: Fr 23. Mär 2018, 16:37

Beitrag von Heating »

Turbo_3 hat geschrieben: ↑Mo 21. Dez 2020, 08:44 @Airman abgesehen von den Kosten möchte ich eigentlich nicht, dass das Auto halb zerlegt wird. :?
Das kann ich absolut verstehen @Turbo_3. Da hätte ich auch ein Problem, wenn nur zur Fehlersuche das Auto zerlegt wird. Meistens hast dann als Ergebnis irgendeine andere Macke. Ich stimme da @Fox12 voll und ganz zu. Beim Rückwärtsgang sparen die Hersteller oft und gerne. Ich vermute auch eine ungünstige Zahnradposition im Getriebe, was ab und an auftretten kann. Ich würde dem Effekt keine große Bedeutung zumessen, wenn es nur selten auftritt.
Gebe bevorzugt mit allen BMW Modellen Gas, verachte aber keineswegs Audi oder Mercedes AMG.

:lol:
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12ender
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Beitrag von 12ender »

Lass doch am Besten deinen A3 zu einem Würfel formen @Turbo_3 . Dann wäre das Problem mit dem Rückwärtsgang auch gelöst :!: :!: :lol: :lol:
Ein Zylinder mehr ist cooler als Downsizing :geek:


Sprächen die Menschen nur von dem, wovon sie was verstehen, die Stille wäre unerträglich.
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Turbo_3
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Beitrag von Turbo_3 »

Ähm ja dazu sag ich jetzt besser nix 🙄 @12ender
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