Kurzbericht Audi RS6 & RS7

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SrKugelschreiber
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Kurzbericht Audi RS6 & RS7

Beitrag von SrKugelschreiber »

Ganz nach dem Motto Dienstleisungsdienstag ein paar Worte zu den Audis von Starcar.

Im Innenraum sind die beiden im groben und ganzen „normale“ Audi A6/7. Die bekannten 2 Bildschirme, das VC und natürlich das Headup-Display. Bei den RS-Modellen gibt es zusätzlich das RS-Layout, was die Drehzahlanzeige zu einer Art zweispurigen Landebahn werden lässt. Die von oben nach unten läuft. Etwas naja weiß ich jetzt auch nicht, aber egal. Im Headup-Display ist es die gewohnte Audi Sport Anzeige. Über den RS-Button am Lenkrad (da, wo sonst der Stern ist) kann man zwei individuelle Fahrprofile hinterlegen. Das wars im Innenraum auch schon mit den Funktionen. Das Alcantara-Lenkrad liegt traumhaft in der Hand, und das Sichtcarbon hat eine schöne fühlbare 3D-Struktur. Leder fühlt sich wie in den normalen Modellen Top an. Die RS-Sitze bieten ordentlich Seitenhalt, sind belüftet und sehr bequem.

Die Fahrqualitäten der Autos sind nicht in allen Bereichen überragend, aus niedrigen Geschwindigkeiten gibt es PKWs (aus München oder Zuffenhausen) die da etwas mehr Schub haben. Aber das ist meckern auf hohem Niveau. Sehr ärgerlich: das Getriebe ist genauso träge wie im A6. Soll heißen: Kickdown, 1-1,5s warten, Motor wacht auf und dann gibt’s Schub. Davon dann aber auch nicht zu wenig. Mit dem RS-Dynamics-Krams laufen beide 300+ km/h. Mit 600PS auch nicht wirklich verwunderlich. Wer schnell fährt will ungerne bremsen, oder irgendwie so. Wenn aber ein Fernbus mal wieder die linke Spur verstopft, zeigt die Ceramikbremse (die größte Serienbremse, soweit ich weiß) was sie kann. Schwups sind 100kmh weniger auf dem Tacho und die Augäpfel an der Windschutzscheibe. Voraussetzung dafür: die Bremse ist auf Temperatur. Bei kalter Bremse braucht es zum Anhalten aus Schrittgeschwindigkeit einen Bremsdruck, der bei manchen Wagen vermutlich für eine Vollbremsung reichen würde. Längsbeschleunigung also Top. Querbeschleunigung scheint auch zu funktionieren, Autobahnauffahrten lassen sich zügig durch Ausnutzen des Schwungs meistern, das Gewicht lässt sich aber nicht wegdiskutieren. Diese Fähigkeit bleibt vermutlich den Jungs und Mädels aus Zuffenhausen vorbehalten.

Beide lassen sich trotz 22Zoll Reifchen (285er) doch einigermaßen komfortabel bewegen. Im Winter muss man dann mit den etwas bequemeren aber winzigen 21-Zöllern klarkommen.

Mir persönlich gefällt der RS6 deutlich besser als der RS7, aber beides sind wunderschöne Autos, die eine Menge Spaß machen können. Und nicht verkehrt klingen.

Hauptunterschied der Reaktionen von Außenstehenden/fahrenden: im RS7 wurde viel geschaut und super schnell Platz gemacht, im RS6 was es eher „ewww, was will der olle Kombi auf der linken Spur“
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Airflow
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Beitrag von Airflow »

Moin, danke für den Bericht. Hat Starcar die Audis neu in der Flotte? Mir war noch gar nicht bewusst, dass die jetzt solche Premium Autos haben. Was haben die so an Laufleistung drauf gehabt?
:sixtschild: - what else?
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DEPU4711
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Beitrag von DEPU4711 »

Danke für den schönen Bericht.
Hattest du Glück und konntest die beiden als KLM nutzen?

Mich persönlich kicken diese Anabolika-Audis überhaupt nicht. Erstens bleiben sie im Innenraum gruselig was die Bedienung angeht (speziell jetzt RS6 / RS7), zum anderen ist die Poser-Optik auch absolut drüber in meinen Augen. Ja, Jugendliche fliegen auf die Kisten und erfreuen sich einer Ejakulation auf den Nappaledersitzen, aber genau diese Klientel setzt die Kisten eben auch gerne mal abseits der Pisten ins Gemüse oder meint eben, dass die Straße ihnen gehört. :roll:

Klar, die Performance ist schon was feines und die Dinger fahren auch ordentlich, wie du hier ja schon schreibst. Eine Carbon-Keramikbremsanlage muss man erst einmal gewöhnt sein und die braucht eben etwas Betriebstemperatur. Schlimm ist es oftmals, wenn du aus der Waschstraße geschoben wirst und die Scheiben nass u kalt sind, dann ist da erstmal nix mit Bremswirkung, was schnell mal eng werden kann wenn die Ausfahrt eng gebaut ist ;)
Dafür sind diese Bremsanlagen in den meisten Fällen (Ausnahme RS3 altes Modell) für die Bolzerkollegen perfekt, da der Vermieter sie nicht bereits nach 15tkm in die Tonne werfen muss. Wer die Kohle dann als Endkunde zahlen darf, ist bei Vermietungen zum Glück egal. Wer Spaß hat, sollte sich mal die Ersatzteilpreise für die Bremsanlagen ansehen ;) :D

@Airflow
Der RS6 hatte offenbar 2,5k gelaufen und der RS7 war nen Neuwagen ;)
Warum ich Mietwagen fahre?! Weil ich es kann :)
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SrKugelschreiber
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Beitrag von SrKugelschreiber »

@Airflow Jap, beide Fahrzeuge sind neu, aber RS6/7 hat Starcar wohl schon länger. Sind auch echt super gut ausgestattet.
Allgemein gibt es da ganz interessante Fahrzeuge. :D

Und bei den KM-Ständen hat @DEPU4711 recht ;)
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_carlover
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Beitrag von _carlover »

Schon geil @SrKugelschreiber ;) Ich finde den A7 / RS7 besser als den A6 / RS6, zumindest von der Optik her. Kann in dem Fall aber auch an der eigenartigen Farbe des RS7 liegen :D
Die RS Modelle mit dem 4.0l V8 von Audi sind schon was feines, konnte vor 2 Jahren ca. in einem Audi RSQ8 mitfahren. Schon gewaltig das Schiff :D
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12ender
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Beitrag von 12ender »

Cooler Bericht über 2 besondere Autos. Mir gefällt allerdings eindeutig der RS 7 besser, da er ein wesentlich passenderes Design hat. Dieses ist von Natur aus sportlich dynamisch, während beim RS 6 die Sportlichkeit sehr künstlich dargestellt wirkt. Meine Meinung.
Ein Zylinder mehr ist cooler als Downsizing :geek:


Sprächen die Menschen nur von dem, wovon sie was verstehen, die Stille wäre unerträglich.
opc01
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Beitrag von opc01 »

Danke für diesen ausführlichen Bericht und die tollen Bilder 👍🏻 :D

Beides Richtig tolle Fahrzeuge wie ich finde (leider wird es sowas nicht demnächst für mich als Miete geben :lol:) und der RS7 mal in einer außergewöhnlichen aber richtigen geilen Farbe 8-)
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560SEC
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Registriert: Sa 31. Mär 2018, 08:45

Beitrag von 560SEC »

Die Farbe des RS7 gefällt mir auch. Mal irgendwie anderst. :!:
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