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Der Mercedes CLS geht nach 14 Jahren erfolgreichem Verkauf jetzt in die 3. Generation. Leider ist die Karrosserie nicht mehr so einzigartig, wie es die erste Genaration war. Die Front- und Heckpartie des Neuen ähneln leider sehr den 2 -Türern der C- und E-Klasse.
Zum Start werden drei Reihensechszylinder angeboten ( 450 Benziner mit 367 PS, 350 d mit 286 PS und 400 d mit 340 PS). Alle haben 4 Matic und der Einstiegspreis liegt bei knapp 71 T€.

Ich habe den in einem Autoheft schon gesehen. Leider sieht er aus, wie derzeit irgendwie jeder Mercedes. Sicher keien Stilikone mehr, wie es der ursprüngliche CLS war. Schade.

Design ist bei Mercedes derzeit bei verschiedenen Baureihen immer gleich. Unterschied liegt nur in Länge/Breite/Höhe.....spart ja auch Entwicklungskosten.

Schanzer hat geschrieben: ↑Mo 19. Mär 2018, 14:16 Ich habe den in einem Autoheft schon gesehen. Leider sieht er aus, wie derzeit irgendwie jeder Mercedes. Sicher keien Stilikone mehr, wie es der ursprüngliche CLS war. Schade.

Im neuen AMS ist der CLS abgebildet. Gut der ursprüngliche war mal was ganz neues und mittlerweile haben die Audis usw. auch so eine Variante. Aber trotzdem, soo übel finde ich den neuen auch nicht.

Auf jeden fall sieht der Neue ein gutes Stück besser aus als der Alte. Der war für mich 0815, aber der Neue, der hat was. Die gestreckte Linie gefällt mir.
Quelle: AutoZeitung

Muss zugeben, sieht super aus der Neue!

Was mich an dem Design stört ist, dass man vom Rücksitz aus kaum heraussieht. Sicher muss man zwischen Aussehen und Funktionalität Kompromisse eingehen, aber besser ist es , wenn man bei dem Auto nicht hinten sitzen muss.

Hab mir den heute mal von innen angesehen. Leider ist Bildqualität nicht so toll geworden, sorry.

Das neue Lenkrad wirkt für mich nicht so ganz übersichtlich und schlecht ableswar wofür welcher Knopf ist. Wirkt das live besser?!

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Sa 31. Mär 2018, 19:01 Das neue Lenkrad wirkt für mich nicht so ganz übersichtlich und schlecht ableswar wofür welcher Knopf ist. Wirkt das live besser?!

Auch in der Realität war das Lenkrad sehr unübersichtlich. Auch die (zu) kleinen Touchflächen auf dem Lenkrad kann ich mir nicht vorstellen, wie man die vernünftig während der Fahrt bedienen soll. Leider konnte ich das nicht ausprobieren. Mir persönlich waren die früheren Drucktasten am Lenkrad wesentlich sympatischer und bedienungsfreundlicher. Ich mag ehrlich gesagt auch den neuen Tempomathebel nicht in seiner neuen Position unter dem Blinker-/Scheibenwischerhebel. Auch der Automatikwählhebel auf der Mittelkonsole war mir sympatischer. Aber nochmal, haste den richtigen Eindruck @Depu4711, das neue Lenkrad ist nicht selbsterklärend.