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Eben. Da der Bar-Kauf auch so zurückgegangen ist, können die Hersteller eben auch mal so problemlos rund 100.000DM für einen Kompaktwagen aufrufen. Wenn Bar-Zahlung noch ein entscheidendes Thema wäre, dann würden die Absatzzahlen sehr stark im Keller sein.

Stimmt @DEPU4711 , und bei der Finanzierung wird auch noch kräftig verdient.

12ender hat geschrieben: ↑So 19. Jan 2020, 15:39 Stimmt @DEPU4711 , und bei der Finanzierung wird auch noch kräftig verdient.

Wenn du heute so ein Auto bar bezahlen willst, bekommst du meist weniger Rabatt oder der Verkäufer wird dich doch bitten eine Finanzierung zu machen wg seiner Marge ...

So ist es, an Barzahlung sind die gar nicht mehr interessiert. Eine Finanzierung ist gewünscht. Ich habe das mal so bei einer Anschaffung erlebt, als ich nach Skonto gefragt habe. Da hat mich der Verkäufer fast ausgelacht und gemeint, dass ihm eine Finanzierung lieber wäre, als Barzahlung. Ist doch irgendwie der Wahnsinn das Ganze @DEPU4711 !

Nicht nur Wahnsinn, sondern schlicht abartig wie sich die Gesellschaft und Wirtschaft entwickelt.
Bin mal gespannt, wie sich die Plug-In Hybrid Modelle bei Mercedes verkaufen werden. Denke aber, da wird der Markt positiv drauf reagieren auf Grund des Steuervorteils.
Mir hat mal ein Porsche Entwickler gesagt, dass Porsche intern mit einem kräftigen Zuwachs der Absätze bei den PHEVs rechnen, die Akkus aber zu 90% immer leer sein werden und auch nie geladen werden. Einzig der Steuervorteil sei für die Kunden interessant und mehr nicht.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Mo 20. Jan 2020, 13:37
Mir hat mal ein Porsche Entwickler gesagt, dass Porsche intern mit einem kräftigen Zuwachs der Absätze bei den PHEVs rechnen, die Akkus aber zu 90% immer leer sein werden und auch nie geladen werden. Einzig der Steuervorteil sei für die Kunden interessant und mehr nicht.

Sowas habe ich mal gelesen, dass die Plug-In Hybrid wohl gut laufen werden, aber nie an der Steckdose sein werden. Leider kauft man damit teure Technik und fährt ne Menge zusätzliche Gewicht mit, Verbrauch des Verbrenners wird realisiert. Aber was soll`s, die Regierung will es scheinbar so.

Gerade nen Artikel zu Mercedes gelesen. Der EQC soll auch schon wieder in spätestens 4 Jahren abgelöst werde, weil zu schwer. Die Turnschuhgeneration mit Zetsche sei vorbei. Die Fehler der Vergangenheit müssen bereinigt werden. Der Neue, Källenius, scheint mir völlig überfordert zu sein. Er müsse jetzt seine eigenen Fehler als damaliger Entwicklungsvorstand bereinigen. Ein Betriebswirt als Entwicklungschef??!! Das konnte nie gut gehen. Ich frage mich, wieso man heute noch einen teuren Mercedes kaufen soll? 0815-Technik zu hohem Preis. Irgendwie gibt es auch keinen attraktiven Plan für die Zukunft. Ich war mal Mercedes Fan, jetzt wende ich mich mehr und mehr von der Marke ab.

Bisher hab ich den EQC nur einmal (!) auf der Straße gesehen. Das Teil muss sich mehr als schleppend verkaufen...

In 2019 waren es wohl 25 Stück

Ich kann deinen Post inhaltlich voll und ganz unterstützen @E400_