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730d ist ok als Bezeichnung da 3l Motor ("Reihensechser") Von 0-100 braucht er übrigens tatsächlich nur 5,9s.

745e find ich dagegen blöd, da sich da hinter ein 3l 6-Zylinder Benziner "gepaart" mit einem 113 PS starken E-Motor verbirgt.
Für mein Verständnis müsste man ihn als 730e nennen, aber Marketing lässt eben grüßen.
" Oh, 745 hört sich doch schon mal stärker als ein 730 an. Kaufen wir den 745 ..."
Gut bei den Beschleunigungswerten ist der 745e auch besser. 5,2s aus dem Stand auf 100 km/h sagt das Werk.
Ergänzung: Leergewicht beim 745e liegt bei 1995 kg. Also 2 Tonnen

Sobald die Batterie in die Knie geht, dürfte der 730d allerdings die Nase vorn haben.

Turbo_3 hat geschrieben: ↑So 3. Jan 2021, 19:05 730d ist ok als Bezeichnung da 3l Motor ("Reihensechser") Von 0-100 braucht er übrigens tatsächlich nur 5,9s.

745e find ich dagegen blöd, da sich da hinter ein 3l 6-Zylinder Benziner "gepaart" mit einem 113 PS starken E-Motor verbirgt.
Für mein Verständnis müsste man ihn als 730e nennen, aber Marketing lässt eben grüßen.
" Oh, 745 hört sich doch schon mal stärker als ein 730 an. Kaufen wir den 745 ..."
Gut bei den Beschleunigungswerten ist der 745e auch besser. 5,2s aus dem Stand auf 100 km/h sagt das Werk.
Ergänzung: Leergewicht beim 745e liegt bei 1995 kg. Also 2 Tonnen

Sobald die Batterie in die Knie geht, dürfte der 730d allerdings die Nase vorn haben.

Aber auch hier sind folgende Dinge sehr wichtig und interessant:

a) Das Leergewicht des 745e liegt trotz 13kWh Akku und dem zusätzlichen E-Antrieb nur rund 100kg über dem 730d
b) Systemleistung ist mit 396PS und 600Nm nicht so übel
c) Der Vorgänger - der 740e - war nur ein 4-Zylinder! Also jetzt passt der Antrieb durchaus für 5er, X5 und 7er in meinen Augen.
d) Hauptnegativpunkt für mich ist die Ladegeschwindigkeit (max 3,7kW - ein Witz)

Für den 745e kann man keine Anhängerkupplung bestellen.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑So 3. Jan 2021, 19:32

a) Das Leergewicht des 745e liegt trotz 13kWh Akku und dem zusätzlichen E-Antrieb nur rund 100kg über dem 730d

Für eine Einsparung von 100 kg hat BMW, Mercedes und Co. vor kurzem noch ne Milliarde Entwicklungskosten investiert. Scheint jetzt nicht mehr so wichtig zu sein.

Heating hat geschrieben: ↑Mo 4. Jan 2021, 08:57 Für den 745e kann man keine Anhängerkupplung bestellen.

Aja stell dir mal vor, so ein 745e in seiner grazilen Länge + Anhängerkupplung hinten dran stehen an der Ladesäule.

Zeitraum: 20.12.20 - 03.01.21
Station: Sixt Frankfurt Ost
Klasse: CLMR (Ford Kuga)
Preis: 548eur
Verbrauch: 7.1l



So ich hatte eine Miete bei von 20.12.2021 - 03.01.2021. Ich habe ein Golf oder ähnlich (CLMR) gebuht aber halt nur Zwei Stunden vor Reserviert und die hatten keinen CLMR Fahrzeug gehabt und mir dann einen BMW X4 M40d gegeben. Leider müsste ich den am Dienstag (nach Zwei Tagen) zurückgeben und hab dann eine Ford Kuga bekommen. Die war ok ausgestattet. HUD, Lane keep Assistant, Tempomat, Apple Car Play und 150ps, nicht gut nicht schlecht und der Verbrauch lag bei 7.1l auf 100km was ich persönlich hoch finde. Bei Audi A7 50TDI (286ps) hatte ich 7.2l. Ingesamt waren es nur 1234 km. Leider wegen die blöde Corona kann man auch nicht viel machen. Und hier paar Fotos

Passables Gefährt Bei Aral hättest du aber nicht unbedingt tanken müssen

@Turbo_3 das war bei der Rückgabe. Entweder Shell oder Aral

Turbo_3 hat geschrieben: ↑Mi 6. Jan 2021, 17:47 Passables Gefährt Bei Aral hättest du aber nicht unbedingt tanken müssen

wieso was falsch mit Aral?

Thermoking hat geschrieben: ↑Mi 6. Jan 2021, 20:53

Turbo_3 hat geschrieben: ↑Mi 6. Jan 2021, 17:47 Passables Gefährt Bei Aral hättest du aber nicht unbedingt tanken müssen

wieso was falsch mit Aral?

Mietwagen befülle ich meistens bei billigheimer Tankstellen