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DEPU4711 hat geschrieben: ↑Mi 29. Dez 2021, 05:48 Glaube auch, dass ein BMW 530d Touring mein Wunsch-Alltagsauto wäre, wenn mir jmd sagt such dir was für jeden Tag aus ...

Wobei man da sich sogar schon fast den 520d auch überlegen könnte der vom Verbrauch her halt schon top ist.
Mit knapp 200 PS auch nicht untermotorisiert.

Klar ist so ein 520d vollkommen ausreichend. Aber wenn ich mir eben aussuchen könnte welchen ich nehme, dann wäre es ein 530d. Den 540d bräuchte ich sicherlich nicht.
Der Verbrauch von @SrKugelschreiber zeigt ja auch sehr schön, dass sich der R6 Diesel wunderbar sparsam bewegen lässt. Mehr als 1l/100km über dem 520d liegt der sicher nicht und verwöhnt dafür mit Kraft und Klang.

Finde die Diskussion über den 5er grad ganz interessant.
Ich schaue immer wieder interessehalber nach gebrauchten BMW 320d / 420d bzw. Audi A4 / A5. Auf dieser Suche bin ich zufällig auch auf einige 5er gestoßen, die sich im gleichen Preisbereich bewegen.

Es gibt zum Beispiel einige 520d xDrive aus 2018 mit ca. 80.000 KM mit ordentlicher Ausstattung, wie zum Beispiel:
- Sport / Luxury Line
- Standheizung mit BMW Display Key
- ACC
- Sitzheizung
- Leder
- Soundsystem
- HUD
- etc.

für ca. 33 - 34.000 Euro. In diesem Bereich bewegen sich auch die 3er und so weiter mit guter Ausstattung.

Ich bin wirklich beim überlegen, ob man sich dann nicht gleich einen 520d holen soll.

@_carlover Wenn der Wagen gepflegt und gewartet ist, spricht nichts dagegen.
Der 5er ist auf der Autobahn schon leiser als der 3er. In Puncto Beinfreiheit und Sitzkomfort konnte der 3er einiges ggü. seinem Vorgänger aufholen.

Bei dem Vergleich wäre interessant, wie die beiden in der Vollkasko/Teilkasko eingestuft werden. Steuer dürfte in etwa gleich teuer sein, schätze ich mal.

Ich habe jetzt noch etwas auf den Verbrauch geachtet, und stehen nach 130km nun bei 5,8L/100km

Aber wozu xDrive?! Ich würde da schauen einen mit Hinterradantrieb zu bekommen. Wäre beim 530d auch nicht anders. Fährt sich merklich handlicher und verbraucht weniger.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Mi 29. Dez 2021, 20:45 Aber wozu xDrive?! Ich würde da schauen einen mit Hinterradantrieb zu bekommen. Wäre beim 530d auch nicht anders. Fährt sich merklich handlicher und verbraucht weniger.

Weil er es kann ne im Ernst, brauchen tut man es in der süddeutschen Tiefebene echt selten. Wenn wirklich mal extrem viel Schnee liegt, verschieb ich einfach einen Termin und gut ist.

Beim 520d sollte der Heckantrieb ausreichen.
Im 30d waren die Hinterräder gelegentlich so erfreut über die gewünschte Bescheinigung, dass es kein halten mehr gab. Da dürfte es schon ein xDrive sein, auch wenns natürlich ohne genauso gut geht. Der 40d hätte aus meiner Sicht ohne xDrive schon zu viel verschwendetes Spaß-Potential. Außer man schnallt sich PilotSport 4s auf den guten

Ja das mit dem Allradantrieb ist so eine Sache. Man braucht ihn zu 95 % nicht. Ich bin seit 7 Jahren mit Frontantriebs Autos unterwegs. Es gibt aber jeden Winter ein paar Situationen, wo ich einen Allrad benötigt hätte oder zumindest für ein sichereres Gefühl gesorgt hätte. In Tirol sind die Wintermonate teilweise schon hart

Nach 3012km steht der 5er nun wieder bei Sixt im Parkhaus