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In der Fahrzeugentwicklung spricht man von 1 Autoleben = 100tkm

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 13. Mär 2018, 13:44 In der Fahrzeugentwicklung spricht man von 1 Autoleben = 100tkm

Wo hast jetzt die Weisheit her?

Rudicar hat geschrieben: ↑Di 13. Mär 2018, 17:46

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 13. Mär 2018, 13:44 In der Fahrzeugentwicklung spricht man von 1 Autoleben = 100tkm

Wo hast jetzt die Weisheit her?

Aus der Entwicklung eines bayerischen Autoherstellers. Die Fahrzeuge werden für eine Laufleistung von 100tkm + 30% ausgelegt oder 5 Jahre. Eben die Zeit, in der die Modelle als Leasing laufen.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 13. Mär 2018, 18:08
Aus der Entwicklung eines bayerischen Autoherstellers. Die Fahrzeuge werden für eine Laufleistung von 100tkm + 30% ausgelegt oder 5 Jahre. Eben die Zeit, in der die Modelle als Leasing laufen.

Das ist vielleicht eine Entwicklungsvorgabe, aber realitätsfern. Dann hätte ja eigentlich jeder mit einem Auto älter 5 Jahre einen wirtschaftlichen Restwert von 0, oder?

Rudicar hat geschrieben: ↑Mo 19. Mär 2018, 08:43

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 13. Mär 2018, 18:08
Aus der Entwicklung eines bayerischen Autoherstellers. Die Fahrzeuge werden für eine Laufleistung von 100tkm + 30% ausgelegt oder 5 Jahre. Eben die Zeit, in der die Modelle als Leasing laufen.

Das ist vielleicht eine Entwicklungsvorgabe, aber realitätsfern. Dann hätte ja eigentlich jeder mit einem Auto älter 5 Jahre einen wirtschaftlichen Restwert von 0, oder?

Klar sind diese Angaben realitätsfern. Aber die Hersteller legen ihre Fahrzeuge nunmal nicht mehr auf 10 Jahre aus sondern auch Leasingzeiten. Der AfterSales Kunde ist ja die Melkkuh

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Mo 19. Mär 2018, 17:41

Klar sind diese Angaben realitätsfern. Aber die Hersteller legen ihre Fahrzeuge nunmal nicht mehr auf 10 Jahre aus sondern auch Leasingzeiten. Der AfterSales Kunde ist ja die Melkkuh

Dass man mit ET und Reparaturen die Kohle macht ist ja bekannt, aber dass ein Auto nur auf 5 Jahre hindesigned ist kann ich nicht glauben. Leasing ist eine Finanzierungmöglichkeit, aber nicht die einzige Methode. Das wäre ja Betrug an jedem Privat - und Geschäftskunden. Man kann das auch nur bei einzelnen Bauteilen oder Aggregaten machen, aber zeige mir mal einen Motor bei irgendeinem Hersteller,der nach 5-6 Jahren hinüber ist (auch nicht bei den bayrischen Herstellern Audi und BMW).
Sorry, aber ich denke, da biste einer Ente aufgesessen.

Ich fahre einen VW Fox aus 2005. Hat 175.000 km runter mit seinem 1,2 l Motor. 55 PS und 106 Nm haben mir in all den Jahren kein sportliches Fahrerlebnis gegeben, aber immer zuverlässig befördert. Verbrauch liegt immer so zwischen 6,0 bis 6,5 l/100km.

War auch immer zuverlässig. Und für die sportlichen Fahrerlebnisse hole ich mir regelmässig einen schönen Mietwagen.

@Rudicar:
Glaube mir, einer Ente bin ich sehr sicher nicht aufgesessen
Die Informationen kommen direkt aus dem Entwicklungsbereich...
Es geht ja nicht darum, dass die Teile und Autos nach 5 Jahren Schrott sind. Aber es wird nicht mehr auf extreme Langlebigkeit hin ausgelegt. Ein Bauteil muss nur Tests bis eben rund 150tkm aushalten (100tkm + Toleranz). Danach darf es defekt sein.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Do 22. Mär 2018, 15:36 Aber es wird nicht mehr auf extreme Langlebigkeit hin ausgelegt. Ein Bauteil muss nur Tests bis eben rund 150tkm aushalten (100tkm + Toleranz). Danach darf es defekt sein.

Wenn ich da Testberichte von Herstellern lese, steht aber was anderes drin. Rütteltests, die x-100Tkm simulieren, Türe x-1000mal öffnen, Motorendauertest, 2 Mio. Testkm in heissen und kalten Zonen, usw.
Ausserdem könntest dann tatsächlich keinen Gebrauchtwagen mehr kaufen, weil dann wärst ja nur noch am Teile tauschen.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Do 22. Mär 2018, 15:36 @Rudicar:
Glaube mir, einer Ente bin ich sehr sicher nicht aufgesessen
Die Informationen kommen direkt aus dem Entwicklungsbereich...
Es geht ja nicht darum, dass die Teile und Autos nach 5 Jahren Schrott sind. Aber es wird nicht mehr auf extreme Langlebigkeit hin ausgelegt. Ein Bauteil muss nur Tests bis eben rund 150tkm aushalten (100tkm + Toleranz). Danach darf es defekt sein.

Denke, so pauschal kann man das nicht sagen. Welche Teile/Komponenten/Systeme/Subsyteme? Sicher nicht der Motor in Gesamtheit, sicher nicht die Kupplung oder das Getriebe, sicher nicht die Karrosserie, sicher nicht die Scheinwerfer, usw. Es gibt auch Designziele und Spezifikationen an Zulieferer, vieles baut der Autohersteller nur noch zusammen. Man muss auch unterscheiden, ob Laufstreckenbealstung oder Zeitablauf. Es hängt auch von Wartung, Einsatzbedingungen und Umgang mit dem Fahrzeug ab. Es fällt kein Scheibenwischermotor nach 5 Jahren oder 150Tkm aus. Sicher der Wischergummi. Ich hatte mal einen 200D W124 13 Jahre lang und ca. 180 km. Bis zum Verkauf wurde nichts getauscht, ausser Öl, Bremsscheiben und -beläge und ein paar Dichtungen und Filter.