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aber meinste die VW Arteon sind alle als Automatik in der Flotte? Bei denen könnte ich mir durchaus noch FDMR vorstellen.

ist halt eher auch die Frage, wie lang nen Autobauer solche Autos noch groß ohne Automatik anbietet. Irgendwann könnte Sixt dazu gezwungen sein, dass FDMR abgeschafft werden muss.

Ich hätte gerne mal noch einen 6 zylindrigen 3er BMW als Schalter gefahren ... der Zug ist aber schon lange abgefahren, da die E90/92er Reihe nur bis 2013 gebaut wurde.

kann im Grunde nur nochn gebrauchter her, wäre aber dann auch nicht meine erste Wahl

Sechsnull hat geschrieben: ↑Di 14. Jan 2020, 14:36 Ich hätte gerne mal noch einen 6 zylindrigen 3er BMW als Schalter gefahren ... der Zug ist aber schon lange abgefahren, da die E90/92er Reihe nur bis 2013 gebaut wurde.

BMW M140i oder BMW M240i (noch bis Anfang 2019 erhältlich gewesen) als Handschalter.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 14. Jan 2020, 23:12

BMW M140i oder BMW M240i (noch bis Anfang 2019 erhältlich gewesen) als Handschalter.

Den M140i wird man allerdings nicht sehr oft finden. Maximal an großen Stationen wie MUC oder FRA.

MUC-Renter hat geschrieben: ↑Mi 15. Jan 2020, 08:41

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Di 14. Jan 2020, 23:12

BMW M140i oder BMW M240i (noch bis Anfang 2019 erhältlich gewesen) als Handschalter.

Den M140i wird man allerdings nicht sehr oft finden. Maximal an großen Stationen wie MUC oder FRA.

Ende letzten Jahres stand noch einer am MUC. Die Ledersitze des 140i waren schon etwas “wellig”. Denke der war kurz vor der Ausflottung

Ich gehe davon aus, dass jetzt auch wieder neue M 140i am MUC stehen?

MUC-Renter hat geschrieben: ↑Mi 15. Jan 2020, 11:35 Ich gehe davon aus, dass jetzt auch wieder neue M 140i am MUC stehen?

Gibts nicht mehr. Der nennt sich nun M135i xDrive und hat nur noch 4 Töpfe unter der Haube

@Turbo_3 und hat Frontantrieb