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Im Zweifelsfall lässt sich die Kiste ja tauschen

540i xDrive wäre mal interessant

Gestern ein VW Passat von und ein Opel Mokka von gesichtet

Heute einen Passat in schwarz von gesehen.

Gestern 2 Enterprise Autos gesehen
- VW Passat Variant mit WI-TO, am Steuer war eine Frau zw. 30 und 40

- Audi A1 30 TFSI Automatik mit WI-TO, stand bei einem namhaften Discounter, der mit L beginnt Ansonsten ein 2 Autos Opel Astra und ein Kia Xceed. Kennzeichen waren EU-WA und EU-LA wenn ich es richtig in Erinnerung hab.

Wäre interessant, wieviele Kilometer die Enterprise -Fahrzeuge derzeit auf der Uhr haben? Ich vermute mal, dass die relativ lange in der Flotte gehalten werden.

Der Passat sah recht neu aus. Vermutlich keine 10 tsd km gelaufen.

Der A1 sah im Innenraum etwas "benutzter" aus. Vorne und hinten eine Packung Masken keine Ahnung, warum man sich mit Masken so zudonnert...

Turbo_3 hat geschrieben: Do 17. Feb 2022, 17:58 Der Passat sah recht neu aus. Vermutlich keine 10 tsd km gelaufen.

Der A1 sah im Innenraum etwas "benutzter" aus. Vorne und hinten eine Packung Masken keine Ahnung, warum man sich mit Masken so zudonnert...

Im A1 hat sich einer scheinbar häuslich eingerichtet. Bin gespannt, ob die Laufleistung bei den renommierten Mietwagenanbietern tatsächlich um einiges länger werden. Schätze aber mal, dass schon.

Audi A1 und Q2 werden ja jetzt eingestellt bei Audi und bekommen jeweils keinen Nachfolger mehr. Audi will ja hochpreisiger werden

Wenn man sich die Absatzzahlen von Audi ansieht... naja, ob das nicht mal schief geht.
Qualität nimmt ja leider ab.. wenn man den aktuellen A3 (kurz: 8Y) mit dem Vorgänger (8V) vergleicht, merkt man es schon deutlich. Plastik wo das Auge hin sieht

Klar, wobei Audi vmtl. versucht mehr E-Fahrzeuge zu teuren Preisen loszuwerden und diese Taktik könnte aktuell aufgehen. Für den A3 sind viele Kunden bereit mehr als für Golf oder Leon zu bezahlen. Auch bei Q4 etron und etron GT (RS).