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Frontantrieb bei einem sportlichen Auto mit einigermassen starkem Motor geht bei mir überhaupt nicht. Ich hatte schon mal mit dem Kauf eines 1er geliebäugelt, aber das ist für mich vom Tisch.

So dramatisch sehe ich das jetzt nicht @A7Flitzer. Probiere den neuen 1er erst mal aus und dann bilde dir ein objektives Urteil.

Ich habe in einem Autoheft gelesen, dass der Frontantrieb angeblich mit dem 1er gut harmonieren würde. Der 8 Zylinder sei allerdings wegen der Umstellung auf Frontantrieb entfallen.

Heating hat geschrieben: Sa 20. Jul 2019, 09:36 Ich habe in einem Autoheft gelesen, dass der Frontantrieb angeblich mit dem 1er gut harmonieren würde. Der 8 Zylinder sei allerdings wegen der Umstellung auf Frontantrieb entfallen.

8 Töpfe im 1er?! Du meinst bestimmt den Reihen 6-Zylinder á M140i

Turbo_3 hat geschrieben: So 21. Jul 2019, 00:24
8 Töpfe im 1er?! Du meinst bestimmt den Reihen 6-Zylinder á M140i

Sorry, natürlich habe ich den 6 Zylinder gemeint, der entfällt. Tippfehler

Damit das mit dem Frontantrieb und starken Motoren überhaupt vernünftig funktioniert hat man eine sogenannte "aktornahe Radschlupfbegrenzung" (ARB) entwickelt und eingebaut. Das ist ein neues Wort für eine extra schnelle Traktionskontrolle. Man muss hier allerdings wissen, dass so ein Regeleingriff immer mit einem Leistungsverlust verbunden ist und daher nie etwas optimales sein kann. Dies gilt vorallem beim sportlichen Anfahren, weniger beim Unterbinden vom Leistungsuntersteuern in Kurven. Mir persönlich wäre ein efizienter Heckantrieb allemale lieber gewesen.

Jepp , stimmt.
Aber beim Anfahren wird eben künstlich die Leistung unterdrückt.

Ist auch nicht so das Gelbe vom Ei

Oder sie hätten bisserl Geld ausgegeben und eine manuelle Sperre verbaut

Durch die Schwerpunktverlagerung beim schnellen Anfahren wirst mit einer Sperre nicht viel erreichen. Da hilft nur Leistungsverminderung. Leider.