Jup, mit dem 2.0 TDI Motor macht man bestimmt nichts falsch.Lambo hat geschrieben: So 12. Mai 2019, 19:24 Der Tiguan, den @BerlinCruise als CCCC-Bedienung vermeldet, gefällt mir. Bin bisher noch nie einen Tiguan gefahren, würde mich daher in jedem Falle auch mal interessieren.
Bin den 2.0 TDI selbst im A3 und im Passat gefahren. Im A3 z.B. liegt das max. Drehmoment bereits ab 1750 rpm. Auch wenn es bergauf geht, schiebt der TDI tadellos an. So muss das sein!Heating hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 07:23 Hat auch ordentlich Platz und mit dem von @Turbo_3 empfohlenen Motor ist man gut unterwegs.
Und vorallem, wenn man den Motor für eine CCCC Buchung zu relativ geringem Preis erhält, ist das eine coole Sache.Turbo_3 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 13:55
Bin den 2.0 TDI selbst im A3 und im Passat gefahren. Im A3 z.B. liegt das max. Drehmoment bereits ab 1750 rpm. Auch wenn es bergauf geht, schiebt der TDI tadellos an. So muss das sein!
Besonders interessant aber am 2.0TDI ist, wenn du ihn mal mit und ohne DSG im Vergleich fährst. Gefühlt zwei unterschiedliche Welten. Da kommt dir der 150PS TDI als Handschalter sogar stärker vor als der 190PS mit DSG ...Turbo_3 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 13:55 Bin den 2.0 TDI selbst im A3 und im Passat gefahren. Im A3 z.B. liegt das max. Drehmoment bereits ab 1750 rpm. Auch wenn es bergauf geht, schiebt der TDI tadellos an. So muss das sein!
Erstaunt mich etwas. Sollte eher umgekehrt sein, nicht nur wegen der höheren Motorleistung. Das DSG hat doch keinen Schlupf.DEPU4711 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 15:03
Besonders interessant aber am 2.0TDI ist, wenn du ihn mal mit und ohne DSG im Vergleich fährst. Gefühlt zwei unterschiedliche Welten. Da kommt dir der 150PS TDI als Handschalter sogar stärker vor als der 190PS mit DSG ...
Das DSG kommt nur all zu oft nicht aus dem Quark. Es besitzt in den meisten Fällen schlicht eine deutliche Verzögerung um Ansprechverhalten.OHV80 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 16:18Erstaunt mich etwas. Sollte eher umgekehrt sein, nicht nur wegen der höheren Motorleistung. Das DSG hat doch keinen Schlupf.DEPU4711 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 15:03
Besonders interessant aber am 2.0TDI ist, wenn du ihn mal mit und ohne DSG im Vergleich fährst. Gefühlt zwei unterschiedliche Welten. Da kommt dir der 150PS TDI als Handschalter sogar stärker vor als der 190PS mit DSG ...
Bisher nur als Handschalter bekommenDEPU4711 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 15:03Besonders interessant aber am 2.0TDI ist, wenn du ihn mal mit und ohne DSG im Vergleich fährst. Gefühlt zwei unterschiedliche Welten. Da kommt dir der 150PS TDI als Handschalter sogar stärker vor als der 190PS mit DSG ...Turbo_3 hat geschrieben: Mo 13. Mai 2019, 13:55 Bin den 2.0 TDI selbst im A3 und im Passat gefahren. Im A3 z.B. liegt das max. Drehmoment bereits ab 1750 rpm. Auch wenn es bergauf geht, schiebt der TDI tadellos an. So muss das sein!
Der Mercedes C 180 als CCCC - Bedienung von @BerlinCruise ist mein absoluter Favorit.BerlinCruise hat geschrieben: Do 9. Mai 2019, 19:29
Es ist Februar der nächste bitte...
Mercedes Benz C180 mit 5000km Laufleistung
Gruß aus Berlin vom CCCC-SÜCHIGEN
